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不被认可的福特SUV,销量却要“反超”锐界,领裕靠的是什么?

近日,江铃领裕福推出了7座版车型(2+2+3),相比之前推出的7座版本,在座椅布局上,第二排提供了独立式的座椅,在舒适性上有所提升,价格区间为20.28―22.18万元。

作为江铃福特今年的“重磅车型”,此次新版本的推出,领裕又重回消费者的视线内,毕竟,自3月份上市以来,除了上市之初有一定的热度外,后续…提到这款车的人也寥寥无几了。

究其原因是,虽然领裕上市之初宣传的声量不弱,不过网友对它的评价似乎并不友好!

首先,领裕在网上存在一些颇具争议的风评,重点关注在其变速箱上。福特领裕配备的是型号为DCT360的上汽6速湿式双离合变速箱,和17款宝骏560同款,对于质量稳定性、匹配完善程度,大部分网友都不看好。

除此之外,领裕上的这台代号为ECOBOOST4G20D6L的2.0T发动机,也不是来源于福特,而是由江铃和AVL联合开发。换言之,整套动力系统其实都不是福特的。这样的组合,也难怪网友会diss。

不过,尽管风评一般,但疆哥翻看其近几个月的销量数据时,发现领裕的表现其实并不差。虽然在数据上算不上特别出众,但基本呈现一个上升的趋势,整体的销量与正宗福特血统的锐界相差不大。

对比同级别、同价位竞品,像长安CS95、荣威RX8以及上汽大通MAXUS D90,福特领域的表现甚至算得上突出了。

那么问题来了,为什么不被看好的领裕,反而表现得不错呢?这样的反差,也从一定程度上说明了,网络的舆情与目标消费者的关注点是有差距的。其实,如果从消费者的角度去看待的话,领裕这款车还是有一定的吸引力,主要是这几个点:

1.预算受限,面子工程到位

参考其定位以及售价,中大型SUV,加上价格区间16.98―22.18万元,这两项硬性条件一筛选,其实选择就相当少了。

可见,这个价位同级别的基本都是以自主品牌为主,虽然领裕是江铃福特,但挂的同样是福特的LOGO,对于部分消费者来说,福特依旧是比自主品牌来得更加吸引。

另外,单从外观上看,领裕的体量感相当的大,加上前脸采用了硕大的进气格栅设计,你第一眼看,真会觉得这是一台十几万的车?

2.选择丰富,满足大部分消费者需求

在座椅布局上,领裕除了早前推出的5/6(2+2+2)/7座(2+3+2),如今还新增了7座(2+2+3)全新版本。

4种不同的座椅布局,给消费者提供了不同的选择,相比同级别竞争对手,在丰富度上是明显的优势。针对各类的消费者群体,领裕都能满足,基本“通吃”。

3.中国特供成优势,内饰提升明显

福特的车,在机械部分的表现确实没得说,但就设计而言…确实是不咋地,特别是内饰,估计是延续了“老美”粗狂的格调吧!

锐界

探险者

而领域作为中国特供车型,整体的设计基本都是按照中国消费者的口味来,内饰一改锐界、探险者这类全球车型粗狂的调性,取而代之的是温馨、居家的风格。

福特领裕

总的来看,其实并没有那一台车完全拉跨,也没有一台车十全十美。领裕也同样如此,毋庸置疑,在硬件层面去看,领域的“三大件”有着许多值得吐槽的地方,但其实参考到价格、定位,领裕能给到很好的实用性,多种座椅布局,解决了刚需问题;外观看着也大气,加上福特LOGO,档次感其实不差;最主要的,十几万的价格,这样的尺寸、空间、配置等,能有的选项其实并不多。对于福特领裕的销量表现,你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你的看法。